Авиарегулятор Индии: неполадок с системой управления топливом Boeing 787-8 не обнаружено
Индийское управление гражданской авиации (DGCA) сообщило, что не выявило неисправностей в системе управления топливом на Boeing 787-8 Dreamliner, который был приземлён авиакомпанией Air India после сообщения пилота о возможной неисправности. Инцидент произошёл вскоре после того, как самолёт приземлился в Бенгалуру, вернувшись из Лондона.
Согласно информации, предоставленной DGCA, проблема проявилась во время процедуры запуска двигателя перед взлётом. Экипаж заметил, что дважды переключатель управления топливом, отвечающий за подачу топлива в двигатели, не «остался зафиксированным в рабочем положении» при легком вертикальном давлении. Однако, на третий раз переключатель стабильно зафиксировался, и полёт прошёл без инцидентов.
Air India отметила, что незамедлительно проинформировала DGCA о возникшей проблеме и приняла меры для проверки опасений пилота в приоритетном порядке. Спикер Boeing подтвердил, что компания оказывает поддержку Air India в разбирательстве по данному инциденту.
Анализ данных, проведенный DGCA, показал, что при правильном обращении с переключателями, согласно рекомендуемым Boeing процедурам, их работа была «удовлетворительной». В то же время, неверное использование переключателя могло привести к его «легкому переходу из рабочего в отключенное положение», что означает прекращение подачи топлива к двигателям.
Данный инцидент привлек широкое внимание на фоне продолжающегося расследования крушения самолета Air India этой же модели, в результате которого погибли 260 человек. Это крушение произошло меньше чем через минуту после взлета с аэродрома в Ахмедабаде.
Согласно предварительному отчету, выпущенному в прошлом месяце, двигатели самолета выключились из-за того, что топливные переключатели переместились из положения «включено» в «выключено» вскоре после взлета, однако причины этого явления пока не ясны. Индийское бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) ведет расследование, завершение которого ожидается в ближайшие месяцы.
Крушение Air India поднимает значительные вопросы относительно надежности и безопасности механизмов, обеспечивающих работу топливной системы. По данным независимых экспертов, таких как Тим Аткинсон, бывший следователь авиационных инцидентов, их конструкция предназначена для защиты от непреднамеренного перемещения. Аткинсон утверждает: «Уверен, что конструкция хороша. Меня бы удивило, если бы выяснилось, что в ней есть скрытый дефект».
Сразу после крушения индийский регулятор объявил о начале проверки системы управления топливом на Boeing 787 и 737, эксплуатируемых в стране. Air India сообщила, что после директивы от DGCA провела проверки всех свои Boeing 787 и не обнаружила у них никаких проблем с механизмом фиксации переключателя.
Ситуация с Boeing 787-8 Dreamliner подчеркивает необходимость серьезного подхода к вопросам безопасности в авиации и эффективного взаимодействия между авиакомпаниями и регуляторами. В условиях жёсткой конкурентной среды, авиаперевозчики должны обеспечивать максимальную поставляемую безопасность, чтобы сохранить доверие пассажиров.